번호 규칙 은 요소 기 호 를 사용한다.중국어 병 음， 평로 강: P;비등 강: F;진정 강: B;갑 류 강: A;T: 특 GCr : 구슬.
Ti Nb 등 안정 적 인 탄화물 (TiC 또는 NbC) 을 형성 할 수 있 는 원 소 를 넣 어 정계 에서 CrC 가 석출 되 지 않도록 하면 오 스 테 인 리 스 스틸 의 결정 간 부식 을 막 을 수 있다.
뇌 회냉 간 압연 무 취향 규소강 벨트 는 공칭 두께 ( 배의 값 확대) + 코드 A + 철 손 보증 치 (주파수 HZ， 큰 자기 통 밀 도 를 T 일 때 철 손 값 을 배 후의 값 으로 확대) 로 한다.예 를 들 어 A 은 두께 가 .mm 이 고 철 손실 보증 치 는 & le 임 을 나타 낸다.. 냉 간 압연 무 취향 규소강 벨트.
표준 분류 - 등급 분류: 국가 표준 GB 업계 표준 YB 지방 표준 기업 표준 QCB - 분류: 제품 표준 포장 표준 기초 표준 - 표준 수준 ( 등급): Y 급: 국제 선진 수준 I 급: 국제 일반 수준 H 급: 국내 선진 수준 - 국가 표준: 녹 슬 지 않 는 막대기 재료 (I 급) GB - 녹 슬 지 않 는 용접 판 원 (H 급)
천 을 넣다스 테 인 리 스 강관 은 재질 에 따라 일반 탄소 강관 양질 의 탄소 구조 강관， 합금 구조 관， 합금 강관， 베어링 강관， 스 테 인 리 스 강관 과 귀중 한 금속 을 절약 하고 특수 한 요 구 를 만족 시 키 기 위 한 이중 금속 복합 관，뇌 회304 스 테 인 리 스 스틸 테이프， 도금 층 과 코팅 관 등 으로 나 뉜 다.스 테 인 리 스 스틸 관 의 종류 가 다양 하고 용도 가 다 르 며 그 기술 요구 가 각각 다 르 고 생산 도 다르다.현재 생산 된 강관 외경 범위 . & mdash; mm， 벽 두께 범위 . ~ mm.그 특징 을 구분 하기 위해 L 스 테 인 리 스 스틸 튜브， L 스 테 인 리 스 스틸 튜브 의 품질 보장 을 전문 적 으로 제공 합 니 다. 혜택 활동 진행 중 에 신 구 고객 이 문의 하 는 것 을 환영 합 니 다. 보통 다음 과 같은 강관 에 따라 분류 합 니 다.
물의 준비， 저장， 수송， 정화， 재생， 해수 담수화 등 수산업 의 좋 은 선택 재 입 니 다. 수 요 는 약 톤 입 니 다.
전문 적 인 보관 프레임 이 있어 야 한다. 보관 프레임 은 나무 나 겉 에 페인트 를 칠 하 는 탄소강 지지대 나 패드 는 고무 패드 로 탄소강 등 다른 금속 재질 과 격 리 되 어야 한다. 보관 할 때 저장 위 치 는 운반 하기에 편리 하고 다른 자료 보관 구역 과 절대적 으로 격 리 되 어야 한다. 정화 되 거나 다른 구조물 과 서로 부 딪 히 지 않도록 보호 조 치 를 취해 야 한다.
스 테 인 리 스 강관 의 생산 공정 a. 원강 준비;b. 가열 하기;c. 열 간 압연 천공;d. 머리 를 자르다.산세척f. 연마 하기;g．；h. 냉 간 압연 가공;i. 탈지;j. 고용 열처리;k. 정직 하 다.l. 파이프 절단;산세척완제품 검사
스 테 인 리 스 스틸 튜브 표면 에 갈색 스 테 인 리 스 반점 이 생 겼 을 때 사람들 은 놀 라 움 을 느 낄 것 이다. & ldquo;스 테 인 리 스 스틸 관 은 녹이 슬 지 않 는 것 이 아니 라 강철 에 문제 가 생 긴 것 입 니까?사실 이것 은 스 테 인 리 스 스틸 관 에 대한 이해 가 전면적 이지 못 해서 생 긴 단편 적 인 잘못된 견해 이다.스 테 인 리 스 강관 도 일정한 조건 하에 서 녹 슬 수 있다 는 것 을 알 아야 한다.
작업 자 는 배관 공， 콘크리트 강도， 공심 율 과 가위질 비례 가 관 중 관 강관 콘크리트 의 가위질 저항 적 재력 에 대한 영향 을 연구 했다.서로 다른 상황 에서 구조 재 의 형태， 적재 능력， 국부 변형 관 계 를 연구 하여 테스트 부품 의 내부 변화 상황 을 분석 한 결과 중 공 률 이 감소 하고 콘크리트 강도 가 증가 함 에 따라 구조 재 의 안 티 컷 강 도 는 모두 커진다.크로스 비율 이 클 수록 안 티 컷 강도 가 작 습 니 다.시험 상황 과 결합 하여 관 중 관 강관 콘크리트 의 안 티 에이 징 적재 능력 경험 공식 을 제 시 했 고 ABAQUS 유한 원 모델 링 소프트웨어 를 분석 하고 검증 한 결과 시 뮬 레이 션 과 실험 결과 가 잘 맞 아 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 도관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 스 테 인 리 스 강관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 시험 을 통 해 유한 원 모델 의 정확성 을 검증한다. 조 총 개의 테스트 부품 의 부하 - 변위 곡선 을 비교 하고 테스트 부품 이 축 심 에서 압력 을 받 아 서로 다른 중 공 률， 콘크리트 강도 와 경 후 비 와 배 골 기준 이 스 테 인 리 스 스틸 튜브 콘크리트 짧 은 기둥 축 의 압력 성능 에 미 친 영향 을 분석한다.연구 에 의 하면 콘크리트 의 강도 가 높 아 지면 서 시험 부품 의 적 재력 은 높 아 졌 지만 시험 부품 의 연성 은 떨 어 졌 다.한편， 중 공 률 과 경 후 비례 가 커지 면서 테스트 부품 의 적재 능력 이 줄어든다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 에 철근 뼈 를 넣 으 면 적재 능력 이 효과적으로 향상 된다.강골 의 배 골 지 표를 증가 시 키 면 시험 부품 의 적재 능력 을 높 일 수 있다.가이드 프레임 해양 플랫폼 을 바탕 으로 원 해양 플랫폼 의 네 개의 중 공 강 질 도관 다 리 를 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 도관 다리 로 바 꾸 고 신형 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 을 형성 하여 해양 플랫폼 의 얼음 방지 능력 을 향상 시킨다.해양 플랫폼 에 대해 축척 시험 을 실시 한 결과 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 (조합 해양 플랫폼 으로 약칭) 은 일반 도관 프레임 해양 플랫폼 에 비해 비교적 좋 은 얼음 저항 성능 을 가 진 다 는 것 을 발견 했다. Push 를 예 로 들 어 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 상층 갑판 의 피크 가속도 와 위 치 는 순서대로 % 와 % 감소 했다.ABAQUS 유한 원 과 시험 시 뮬 레이 션 결 과 를 분석 한 결과 이들 의 결과 오 차 는 대체적으로 % 이내 에 있 는 것 으로 나 타 났 다.스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 파이프 강관 콘크리트 조합 플랫폼 과 원 해양 플랫폼 에 대해 극한 적재 능력 을 모 의 분석 한 결과 스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 파이프 강관 콘크리트 조합 플랫폼 은 더욱 강 한 극한 적재 능력 을 가 진 다 는 것 을 알 수 있다.따라서 스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 은 비교적 좋 은 신형 도관 식 해양 플랫폼 형식 이다. 개의 오 씨 체형 과 개의 쌍 상 형 스 테 인 리 스 스틸 튜브 콘크리트 짧 은 기둥 에 대해 축 압 시험 을 실시 하여 짧 은 기둥 이 축 압 작용 에서 의 극한 부하， 수직 변형 과 링 방향 변형 등 을 측정 하고 강관 벽 두께 와 콘크리트 강도 가 짧 은 기둥 의 적재 성능 에 미 친 영향 을 중점적으로 고찰 하 였 으 며 일반 강관 콘크리트 디자인 규정 인 유럽 규정 (Eurocode，뇌 회본 계 304 스 테 인 리 스 강판， 미국 규정 (ACI - ， 일본 규정) 을 참고 하 였 다.(AIJ - CFT)， 중국의 관련 규정 D - - DLT - 와 CECS 는 스 테 인 리 스 강관 시공 예비 편성 시공 방안 과 시공 진도 방안 을 계산 하고 품질 아르바이트 규범 을 수립 했다.
장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 소입 과정 유동 열 변 장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 는 AVL Fire 소프트웨어 중의 오로라 다 유체 모형 을 사용 하여 스 테 인 리 스 스틸 판재 의 침 몰 식 소입 냉각 특성 에 대해 수치 시 뮬 레이 션 을 하고 수치 결과 와 실험 결 과 를 비교 분석 했다.연구 에서 소입 매 체 는 물 을 사용 하고 수치 시 뮬 레이 션 을 통 해 소입 공 질 기 액 의 양 상 품질， 운동량 과 에너지 방정식， 그리고 스 테 인 리 스 스틸 공작물 의 담금질 열전도 방정식 을 풀 었 다.그 중에서 담금질 공 질과 공작물 인터페이스 열류 밀도 가 같은 원칙 을 바탕 으로 담금질 공 질과 공작물 온도 장 을 결합 하여 구한다.장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 수치 시 뮬 레이 션 과 실험 결과 의 비교 에 따 르 면 공작물 온도 수치 시 뮬 레이 션 결 과 는 실험 데이터 와 일치 하 는 것 이 좋 고 이 모델 은 공작물 의 담금질 과정 을 믿 을 수 있 으 며 복잡 한 시스템 에서 의 다 상 류 시 뮬 레이 션 으로 확대 하여 실제 생산 을 지도 할 수 있다.Gleeble 열 시 뮬 레이 션 기 를 이용 하여 Cr 슈퍼 마 씨 체 스 테 인 리 스 스틸 에 대해 단일 열 시 뮬 레이 션 압축 실험 을 실시 하여 온도 가 ～ ℃ 이 고 변 경 률 이 . ～ s - 에서 의 열 변형 행 위 를 연구 하고 서로 다른 조건 에서 수정의 조직 변화 규칙 을 분석 했다.Sellars 쌍곡선 사인 모델 을 바탕 으로 Cr 슈퍼 마 씨 체 스 테 인 리 스 스틸 의 유동 응력 본 구조 방정식 을 구축 했다.그 결과 변형 온도 가 높 아 지고 변형 속도 가 낮 아 지면 서 피크 응력 이 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.변형 온도 가 높 아 짐 에 따라 결정 입자 가 점점 자라 고 거 칠 어 진다.응변 속도 가 높 아 짐 에 따라 동적 재결정 결정 입자 가 뚜렷하게 세화 되 었 다.장식 스 테 인 리 스 스틸 관 은 계산 을 통 해 열 변형 활성화 에너지 Q = . Jmol 을 얻 었 고 Zener - Hollomon 매개 변수 표현 식 을 얻 었 다.에 어로 졸 화 된 CrMnMoN 무 니켈 오 스 테 인 리 스 스틸 분말 과 납 기 접착 제 를 원료 로 하여 서로 다른 사 료 를 혼합 하여 만 들 었 다.RH 형 고압 모세혈관 컨버터 를 이용 해 접착제 배합 과 분말 적재량 이 사료 유통 성능 에 미 치 는 영향 을 연구 했다.Second Order 모델 회귀 분석 을 통 해 비 뉴턴 지수 n， 점 류 활성화 에너지 E 와 종합 변화 학 인자 & alpha 를 계산 했다.STV.그 결과 제 조 된 사 료 는 모두 가소성 유체 특성 을 보 였 다.이 접착제 체 계 는 마이크로 칩 왁스 (MW) %， 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) %， 에틸렌 - 초산 비닐 공중합 체 (EVA) %，뇌 회스 테 인 리 스 스틸 테이프 공장， 스테아린산 (SA) %， 분말 적재량 vol% 등 배합 비율 이 뛰 어 나 사료 가 비교적 좋 은 종합 유동성 을 갖 고 있다.스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 접착 성능 을 연구 하기 위해 일부 시멘트 대신 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 를 사용 하여 시멘트 모르타르 의 작업 성능， 역학 적 성능 에 미 치 는 영향 을 연구 했다.그 결과 시멘트 대신 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 를 ~ % 사용 한 것 으로 나 타 났 다. 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 첨가 량 이 증가 함 에 따라 시멘트의 표준 농도 용 수량 이 먼저 줄 어 든 후에 증가 하고 첨가 량 이 % 일 때 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 가 얻 는 감수 효과 가 좋다.스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 첨가 량 이 증가 함 에 따라 시멘트 모르타르 의 강도 가 차례로 낮 아진 것 은 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그의 접착 활성 이 비교적 적 다 는 것 을 의미한다.
스 테 인 리 스 강관 저온 가공 - 마 씨 체 계열 의 스 테 인 리 스 강 을 오 씨 체화 온도 에서 담금질 한 후 극히 낮은 온도 로 냉각 하여 마 씨 체 의 담금질 을 촉진 한다. 잔류 오 씨 체 의 스 테 인 리 스 강 을 생산 하기 쉽다.
추천 컨설팅합 결 강， 스프링 강， 예 를 들 어 CrMnTi SiMn， (만 분 의 몇 으로 C 함량 을 표시).
일본 강재 (JIS 시리즈) 의 브랜드 중 일반 구조 강 은 주로 세 부분 으로 구성 되 어 소 재 를 나타 낸다. 예 를 들 어 S (Steel) 는 강 을 나타 내 고 F (Ferrum) 는 철 을 나타 낸다.두 번 째 부분 은 서로 다른 모양 종류， 은 하한 인장 강도 MPa 로 전체적으로 인장 강도 MPa 를 나타 내 는 일반 구조 강 이다.
이런 티타늄 과 니오브 를 함유 하지 않 은 재 료 는 타고 난 수정 간 부식 경향 이 있다.티타늄 과 니오브 를 넣 고 안정 적 으로 처리 하면 수정의 부식 을 줄 일 수 있다.공기 중 또는 화학 부식 매체 에서 부식 할 수 있 는 고 합금강 으로 스 테 인 리 스 강 은 아름 다운 표면 과 부식 방지 성능 이 좋 으 며 도금 등 표면 처 리 를 거치 지 않 아 도 녹 슬 지 않 는 다.
뇌 회약 피 용접 사 (자체 보호 용접 사) 로 베이스 TIG 용접 을 한다.
오 씨 체 의 스 테 인 리 스 강 응력 부식 을 방지 하 는 초 주 된 경 로 는 Si ~ % 를 첨가 하고 제련 에서 N 함량 을 .% 이하 로 낮 추 는 것 이다. 또한 P， Sb， Bi， As 등의 불순물 함량 을 최소 화해 야 한다. 또한 A - F 쌍 상강 을 사용 할 수 있 으 며， 그것 은 C - 와 OH - 매체 에서 응력 부식 되 지 않 는 다. 당초 의 미세한 균열 이 철 소체 상 을 만 나 더 이상 확장 되 지 않 고， 철 소체 함량 은 % 안팎 이 어야 한다..
압착: 압착 할 때 파이프 의 돌출 부 위 는 금 형 오목 형 홈 에 놓 고 클 램프 와 관 축선 은 수직 으로 유지 합 니 다.