H형강은 I형강보다 역학적 성능이 우수한 경제형강이다.그것의 이름은 단면 형상과 영문 자모 &인용H&；인용하다열간 압연 H형 강철 날개는 공자강 날개보다 넓고 가로 강도가 크며 굽힘 저항력이 강하다.같은 규격에서 H형강은 I형강보다 가볍다.
혼합 통행증 제도.압연기와 제품의 특징에 따라 각 시스템의 장점을 충분히 발휘하고 각자의 단점을 극복하기 위해 보통 혼합공형 시스템， 즉 두 가지 이상의 시스템의 조합을 사용한다.예를 들어 완제품 구멍， 앞구멍은 직각 다리 횡간 압연 구멍형 시스템을 사용하고 다른 구멍형은 구부러진 다리 횡간 압연 구멍형 시스템을 사용한다.또는 굵은 압연 구멍은 직접 압연 시스템을 사용하고 마지막에 ~개의 정밀 압연 구멍은 직압연 시스템을 사용하며 다리를 받치는 사각 구멍 등을 사용한다.
라마.대다수의 원시 다리면은 안정적이고 튼튼한 기층이 부족하여 전체성이 비교적 떨어진다.원래 있던 교량 을 정리할 필요 가 있다
탈수소 용액: 합금관은 둔화 처리 후 탈수소를 진행하여 알칼리성 바삭함을 피해야 한다
탬 파.그러나 우리가 지금 해야 할 일은 중국의 생산 기술 수준을 향상시키는 것이다.C형강 생산 공정을 제정하고 관련 업계 표준과 검사 기준을 제정하는 데 박차를 가하다.C형강 제조업체는 트럭 제조업체와 긴밀한 연락을 유지하고 소통을 강화해야 한다.이렇게 하면 C형강 제조업체가 트럭 업계에 적합한 C형강 제품을 생산하는 데 더욱 유리하다.
H형강은 I형강보다 역학적 성능이 우수한 경제형강이다.그것의 이름은 단면 형상과 영문 자모 &인용H&；인용하다열간 압연 H형 강철 날개는 공자강 날개보다 넓고 가로 강도가 크며 굽힘 저항력이 강하다.같은 규격에서 H형강은 I형강보다 가볍다.
고압 보일러 수열면 파이프， 석탄 절약기， 과열기， 재열기，라마.2205 ， 석유화학공업 파이프 등(작업압력은 보통 MPa 이상，라마.42CrMo ， 작업온도는 ℃~℃ 사이)
합금관은 가열(냉각) 항목에 사용할 수 있다.
단순 단면 강관 - 원형 강관， 네모난 강관， 타원형 강관， 삼각 강관，라마. ， 팔각 강관， 반원형 강관 등.
일반 공자강과 경형 공자강의 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 주축의 관성 모멘트의 차이가 비교적 크기 때문에 그 응용 범위는 매우 제한적이다.공자강의 사용은 설계 도면의 요구에 따라 선택해야 한다.
클릭 하여 보기그 열봉의 효과가 현저하다.즉각적인 매립으로 자원을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 소모도 줄일 수 있어 자연자원을 차지하지 않는다
허용 길이 내에서 결함이 있는 파이프를 제거합니다.
본 실용 신형의 장점은 압연 롤러의 축방향력이 작고 축방향 운동이 작으며 작업 사면이 필요하지 않으며 구멍형은 롤러의 길이를 차지하고 롤러의 일정한 길이에서 여러 개의 구멍형과 일치할 수 있다는 것이다.
아이형강
기술 서비스담금질이나 담금질 등 열처리 과정을 통해 제거된 것이다.담금질의 효과는 수정체를 최적화하고 구조의 결함을 없애고 강도를 낮추며 가소성 변형을 개선하는 것이며 냉각 뽑기에도 유리하다.냉각 합금관의 생산 제조에서 담금질 기계 설비는 없어서는 안 되거나 없어서는 안 된다.따라서 적당한 퇴화공예를 제정하는 것은 합금관 기구가 표준에 부합되고 상품이 갈라지지 않도록 하는 필수조건이다.만약에 제조업체가 더욱 편면성을 위해 제품의 원가를 낮추고 담금질 공예를 줄이면 최종적으로 제품의 품질에 대한 좋지 않은 위해를 초래할 수 있다.
플랫폼 철근망은 광범위하게 응용되는 철근망 제품이다. 예를 들어 공업 수리 플랫폼， 제방 등이다. 이런 철근망은 공업， 시정， 전력， 탄광 등 분야에 광범위하게 응용되고 표면 충격에 대한 저항력이 가장 강하다.특히 교차 철근의 간격이 mm인 철근 망구는 가로 충격에 강한 저항력을 가지고 있다.
합금관은 틈이 없는 강관의 일종이다.합금관은 구조의 무봉관과 고압 내열 합금관으로 나뉜다.주로 합금관의 생산 표준과 업계와 다르다.합금관의 퇴화와 회화는 역학적 성능을 바꾸었다.요구를 만족시키는 가공 조건.그 성능은 일반 무봉강관보다 높고 이용 가치가 높으며 합금관 화학 성분은 크롬 함유량이 높고 고온에 견디는 성능이 좋다
라마.열처리 과정에서 오씨체에서 마씨체로의 전환은 부피의 증가보다 부품의 부피의 팽창과 함께 부품의 각 부분에 차례로 변화가 발생하여 부피의 증가와 조직의 응력이 일치하지 않게 한다.조직 응력 변화의 최종 결과는 표면의 응력과 중심의 압력인데 이것은 열 응력과 정반대이다.현미조직의 응력은 마씨체 상변구 내 공작물의 냉각 속도， 형상과 화학 성분과 관련이 있다.
방안: 마씨체 크롬 합금관，
공자강은 강철 대들보라고도 부르며 공자강의 단면을 가진 긴 강철 띠이다.공자강은 일반 공자강과 경형 공자강으로 나뉜다.I형 단면 형태의 형강.