스테인리스강판 위치에서 발생하는 결단 조직과 무늬 등 결정체 결함에 대하여 일반적으로 r를 채택한다
일반 공자강과 경형 공자강의 단면 사이즈가 비교적 크고 좁기 때문에 단면에 있는 두 주축의 회전 관성의 차이가 비교적 커서 그 응용 범위를 제한하였다.공자강은 설계 도면의 요구에 따라 선택해야 한다.구조 설계에서 공자강의 역학적 성능， 화학적 성능， 용접성과 구조 사이즈에 따라 공자강의 사용을 합리적으로 선택해야 한다.
마라 카 탄 어하나의 주요 결함은 부식 과정에 대한 불안정성으로 모든 요소에 저항할 수 없다는 것이다.생산 업체는 부식 문제를 해결하는 해결 방안을 필요로 한다.이 결정은 이미 발견되었다.그것들은 아연도금 강관으로 변했다.
그것은 지속적인 중등 충격을 견딜 수 있을 뿐만 아니라， 각종 두께의 복합판을 제공할 수 있다
반 달 리 아프레임 라인 균열
일반적으로 합금관은 산세척과 둔화 처리를 하지만 산세척과 둔화 후의 합금관은 녹이 슬기 쉽다.따라서 라스의 부식을 해결하는 방법은 &인용연마와 광택 내기 &인용하다연마와 광택을 내기 때문에 호를 진행하면 데미지를 입히지 않습니다
ill， 소공위 심봉 압연기로 냉간 압연을 하고 삼고한위 심봉 압연기로 냉간 압연을 하며 파동 심봉 압연기로 냉간 압연을 한다.이렇게 하면 고효율， 저금속 재료 소모， 우수한 제품 품질과 우수한 자동 제어 시스템의 장점이 점점 광범위하게 응용되고 있다.후자의 경쟁 우위는 원가가 낮고 전 과정이 짧다는 것이다.대량의 양， 소형 모델， 다규격， 고정밀의 CrMoG 합금 파이프의 가공 제조에 적합하다.그래서 그것은 광범위하게 응용되었다
용접관이 필요한 기계， 물리와 화학 성능을 가지도록 하기 위해서는 재료와 성형 공정을 합리적으로 선택하는 것 외에 열처리 공정이 왕왕 필요하다.또한 열처리를 통해 알루미늄， 구리，마라 카 탄 어6 6 ， 마그네슘， 티타늄과 합금의 기계， 물리와 화학 성능을 바꾸어 서로 다른 사용 성능을 얻을 수 있다.
동서 녹 제거: 만약 아연 도금관 표면이 녹이 슬면 제조사는 동서 녹을 제거하고 와이어 브러시로 다듬는다
크롬 함량이 %보다 낮지 않은 파이프， min 간격.
설치 요구 사항합금관은 건축 자재에 광범위하게 응용되고 합금관의 시험 기준도 각각 다르다.합금관은 비교적 높은 경도를 가지고 있어 여러 등급에 사용할 수 있는데 그 중 대부분은 예비응력 철근이다.가소성 변형을 규정하지 않았지만 압력 저항 강도를 규정하면 이런 스테인리스강판을 사용할 수 있다.
혼합 흉터는 주기적인 분포를 나타내고 가장자리 화염을 통해 벗겨진 균열 검사나 벽돌 스크래치 화염을 제거하여 주조한 후 상황이 뚜렷하다.
공자강이 일반형강이든 경형형강이든 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 주축의 관성 모멘트의 차이가 매우 크기 때문에 복판 평면 안에서 구부러진 부품이나 격자 구조의 수력 부품을 형성하는 데만 직접 사용할 수 있다.그것은 축압 부재나 복판 평면에 수직으로 구부러진 부재에 적용되지 않기 때문에 응용 범위가 매우 제한적이다.공자강은 건축이나 기타 금속 구조에 광범위하게 응용된다.
&rarr；콘크리트 구조에 비해 문자강 구조는 사용 면적의 %를 증가하고 구조의 자중을 %-% 경감하며 구조 설계의 내력을 낮출 수 있다.
비용 이 합리적이다.스틸 규격은 허리 센티미터로 표시한다.예를 들어 호 스틸의 허리 너비는 센티미터이다.공자강의 유형
일반적으로 고객이 무엇인지 & #;검수 과정 중의 품질 요구와 기준은?아연도금관을 검수할 때 외관에서 합격 여부를 판단하거나 전체 방관 외벽에 도금， 기포 등의 문제가 있는지 판단할 수 있다.이런 문제들을 제때에 해결해야만 합격을 판단할 수 있고 더욱 잘 사용할 수 있다.
열처리 과정에서 오씨체에서 마씨체로의 전환은 부피의 증가보다 부품의 부피의 팽창과 함께 부품의 각 부분에 차례로 변화가 발생하여 부피의 증가와 조직의 응력이 일치하지 않게 한다.조직 응력 변화의 최종 결과는 표면의 응력과 중심의 압력인데 이것은 열 응력과 정반대이다.현미조직의 응력은 마씨체 상변구 내 공작물의 냉각 속도， 형상과 화학 성분과 관련이 있다.
마라 카 탄 어열응력의 작용하에서 표층의 초기 온도가 심장의 초기 온도보다 낮기 때문에 수축률은 심장의 수축률보다 크고 심장은 당겨진다.냉각이 끝날 때 심장의 최종 냉각 부피 수축이 자유롭게 진행되지 않아 표층이 압축되고 심장이 잡아당긴다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 최종적으로 압축되고 중심이 잡아당겨지는 것이다.이런 현상은 냉각 속도， 재료 성분과 열처리 공정 등 요소의 영향을 받는다.냉각 속도가 빨라질수록 탄소 함량과 합금 성분이 높고 냉각 과정에서 열 응력으로 인한 고르지 않은 가소성 변형이 클수록 최종 잔여 응력이 크다.때문에
차가웠어
합금관 생산 제조에서 주의해야 할 몇 단계