그 열봉의 효과가 현저하다.그것은 즉시 매장할 수 있어 자원을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 소모도 줄일 수 있으며 자연 환경을 점용하지 않을 뿐만 아니라 환경도 정화할 수 있다.천연가스의 운송은 장거리 운송의 요구를 충족시키고 실제 조작과 유지 보수를 방지하며 보온과 방한의 요구를 만족시키고 가열 설비를 줄이며 설치가 독특하고 편리하며 공사 시공 주기를 단축할 수 있다.전반적으로 말하면， 그것은 사용하기에 더욱 편리하다.그것은 마루 난방과 온천 운송에도 사용된다.
&rarr；프랑스의 두 표면은 서로 평행하여 연결， 가공과 설치에 편리하다.
카르멘 틴와이어 튜브: 일반 탄소강 용접 강관이기도 하다.그것은 콘크리트와 각종 구조의 배전 프로젝트에 쓰인다.상용하는 공칭 직경은 -mm이다.실타래는 벽이 얇아서 도장이나 아연도금 후 많이 사용되므로 쿨링 테스트를 해야 한다.
&rarr；공자 들보는 T형 들보로 가공할 수 있고 벌집 들보는 각종 단면 형식을 조합하여 공사 설계와 제조의 수요를 크게 만족시킬 수 있다.
파 프 리 지 니그것은 잠재적인 통용 직사각형 단면 압연 벨트강이다.이것은 건축 현장에서 매우 흔히 볼 수 있다.그 규격은 두께와 너비로 표시한다.현재 시장의 편강은 대부분 완제품강으로 구조물，카르멘 틴 20 ， 사다리， 교량과 울타리에 사용할 수 있는 기성강재이다.편강도 강성강과 층압박판을 용접하는 반제품으로 쓸 수 있다.
공자강은 어떤 용도가 있습니까?
그것은 잠재적인 통용 직사각형 단면 압연 벨트강이다.이것은 건축 현장에서 매우 흔히 볼 수 있다.그 규격은 두께와 너비로 표시한다.현재 시장의 편강은 대부분 완제품강으로 구조물， 사다리， 교량과 울타리에 사용할 수 있는 기성강재이다.편강도 강성강과 층압박판을 용접하는 반제품으로 쓸 수 있다.
공자강 단면은 양호한 직압과 내장 성능을 가지고 있으나 날개판이 너무 좁아서 단면 사이즈는 회전에 저항할 수 없다.반면 H강은 그 자체의 장점과 단점을 가지고 있다.
아연도금;열간 압연
op 다리미， 공구 및 기계 부품， 건축물의 프레임 구조 부품과 에스컬레이터로 사용됩니다.편강은 그 모양에 따라 평면 용수철 편강과 단면 이중 슬롯 용수철 편강으로 두 종류로 나뉜다.열간 압연 용수철 편강은 주로 자동차， 트랙터，카르멘 틴 ， 철도 운송 등 기계용 강판 용수철을 제조하는 데 쓰인다.
제품 범위주요 용도: 편강은 일종의 완제품으로 호 제조에 사용할 수 있다
생산 과정은 다음과 같이 요약할 수 있다. 예조평 →정리 →교정 →후정평.편강/A/B 강，카르멘 틴100 ， 너비 -， 두께 -， 직사각형 단면， 가장자리가 약간 순수하다.편강은 완제품강일 수도 있고 용접관의 반제품과 층압박판의 얇은 판자로 쓸 수도 있다.
같은 높이에서 경형 공자보의 다리는 비교적 좁고 허리는 비교적 얇으며 무게도 일반 공자보보다 가볍다.번호 -은 대형 자강， 번호 -은 중형 자강.수입 자강은 실제 규격， 사이즈와 관련 기준을 표시해야 한다.
국표 호 공자량은 높이가 이고 다리의 넓이가 이며 허리의 두께가 .
항목.탄소 침투: 탄소 침투는 탄소 원자를 강 표면층에 침투시키는 과정이다.또한 저탄소강 부품으로 하여금 고탄소강의 표층을 가지게 한 다음에 담금질과 저온회화를 거쳐 부품의 부분은 저탄소강의 강인성과 가소성을 유지할 수 있다.
이음매 없는 강관 생산 공정
일반 공자강과 경형 공자강의 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 개의 메인 플러그의 관성 모멘트의 차이가 매우 커서 그 응용 범위가 매우 제한적이다.공자강의 사용은 설계 도면의 요구에 따라 선택해야 한다.
카르멘 틴H형강
프레임 라인 균열
사람들은 자주 공자강의 형상이 공자강과 비슷하다고 묻는다.그들 사이에는 어떤 차이가 있습니까?많은 분들이 나는 상세하게 설명할 수 없다.여기에 상세한 답이 하나 있다. 많은 사람들이 I-beam은 국내 이름이고 H-beam은 외국 이름이라고 생각한다.사실 이런 인식은 잘못된 것이다.H형강과 I형강은 모양이 다르다!